조 바이든 대통령이 향후 10년간 미국의 온실가스 배출을 크게 줄이는 계획을 19일 발표했습니다.
바이든 대통령은 성명을 통해 오는 2035년까지 기후변화 대응을 위해 2005년 대비 61~66% 온실가스 배출량 감축 목표를 세웠다고 밝혔습니다.
이 같은 목표는 지난 2021년 제시한 ‘2030년까지 50~52% 감축’에서 한층 더 높인 것입니다.
존 포데스타 대통령 국제기후정책 선임 고문은 이날 전화 회견을 통해 “바이든 대통령의 2035년 기후 목표는 우리가 이미 달성한 것과 미국이 앞으로 달성할 수 있고 달성해야 한다고 믿는 것을 반영한다”고 설명했습니다.
◾️ 메탄가스 최소 35% 저감
이번에 제시한 목표에는 특히 메탄가스 배출을 최소 35% 줄이는 항목이 포함돼 있습니다.
메탄은 수명이 짧지만 강력한 온실가스로, 바이든 행정부는 메탄가스 배출 문제를 규제와 국제 협정을 통해 해결하는 데 우선순위를 두고 있습니다.
포데스타 선임 고문은 “주지사, 시장, 기업 리더 등에게 이 중요한 작업을 계속해 나가도록 요청하고 있다”고 말했습니다.
◾️ 파리기후변화협정 이행
이 같은 목표 설정은 파리기후변화협정의 ‘국가별 약정 기여(NDC)’에 따른 것입니다.
파리협정은 지구 평균 기온 상승치를 산업화 이전 대비 섭씨 1.5도 이하로 제한하기 위한 국제적 약속입니다.
미국은 도널드 트럼프 1기 행정부 당시 이 협정에서 탈퇴했다가, 바이든 행정부 출범 후 재가입했습니다.
협정에 가입한 국가들은 5년마다 새로운 목표치를 제시해야 합니다.
◾️ “역사상 가장 과감한 기후 의제”
미국이 기존 온실가스 ‘50~52% 감축’ 목표에서 이번에 ‘61~66%’로 강화한 것은 주요 연구기관들의 모델링 결과를 반영한 것이라고 19일 정치전문매체 폴리티코가 해설했습니다.
지난달 대선 이전, 메릴랜드대학교 글로벌 지속 가능성 센터는 미국이 2035년까지 배출량을 65~67% 감축할 수 있을 것으로 봤습니다.
이는 미국이 2050년까지 배출량을 완전히 없애는 경로에 들어서는 것을 의미합니다.
다른 단체들의 연구에서도 비슷한 결과가 나왔다고 폴리티코는 전했습니다.
바이든 행정부는 기후 변화 대응을 위해, 전기자동차 보조금 제도를 꾸준히 진행하고, 의회와 협력해 청정에너지 법안을 통과시켰습니다.
연방 기관에서 차량·발전소와 석유·가스 작업에서 온실가스를 줄이는 정책도 진행해왔습니다.
바이든 대통령은 “미국 역사상 가장 과감한 기후 의제를 추진한 것을 자랑스럽게 생각한다”고 말한 바 있습니다.
◾️ “트럼프 행정부 반대 방향 우려”
하지만 이번에 제시한 온실가스 저감 목표 달성에 정부와 업계가 적극적으로 나서더라도, 현실적으로는 최고 45% 감소에 그칠 것으로 예상된다고 19일 CNN이 보도했습니다.
이 방송은 바이든 대통령의 목표에 관해 “다른 민주당 대통령이 선출되더라도 달성하기 어려운 도전 과제”라고 평가했습니다.
바이든 행정부는 한 달 뒤 출범할 트럼프 2기 행정부가 반대 방향으로 갈 것을 우려해 이처럼 공격적인 목표를 설정했으며, 주 정부와 기업들이 역할을 강화할 것을 기대하고 있다고 이 방송은 부연했습니다.
◾️ 차기 에너지장관에 석유 회사 CEO 지명
트럼프 당선인이 다음달 20일 대통령으로 공식 취임하면, 이 목표를 무시할 것이 확실시되고 있다고 19일 폴리티코는 관측했습니다.
CNN 역시 “목표는 폐기될 가능성이 높다”고 전망했습니다.
트럼프 당선인은 화석연료 생산을 확대하고, 바이든 행정부의 기후 정책을 해체하겠다고 공약한 바 있습니다.
파리협정에서 다시 탈퇴할 것으로도 예상되고 있습니다.
트럼프 당선인은 지난달, 석유 회사인 ‘리버티 에너지’의 크리스 라이트 최고경영자(CEO)를 차기 행정부 에너지부 장관으로 지명했습니다.
라이트 지명자는 지구 온난화 등 기후 변화 위기를 부정하는 견해를 나타내 왔습니다.
또한 화석 연료 생산 확대가 전 세계적으로 필요하며 이를 통해 빈곤 문제를 해결할 수 있다고 주장해 왔습니다.
VOA 뉴스
