Philly, Washington Avenue 개선 프로젝트의 최종 레이아웃 공개


몇 달 동안 제안 된 계획에 대한 대중의 피드백을받은 필라델피아의 교통, 인프라 및 지속 가능성 사무소는 사우스 필라델피아의 워싱턴 애비뉴에 대한 미래 레이아웃을 선택했습니다.

바쁜 복도를 개선하기위한 결정은 부분적으로 도로 상태, 교통 흐름 및 사고 분석에 의해 결정되었습니다. OTIS는 2012 년과 2018 년 사이 워싱턴 애비뉴에서 보행자와 자전거 이용자가 많은 사고를 포함하여 254 건의 충돌 사고가 발생했음을 발견했습니다. 이 연장선은 개입이 필요한 지역을 모니터링하는 도시의 High Injury Network에 추가되었습니다.

5,400 개 이상의 주민, 기업 및 지역 사회 단체가 세 가지 제안에 참여했습니다. 응답자의 약 71 %가 현재 5 개의 운전 차선, 2 개의 주차 차선, 2 개의 자전거 차선 레이아웃에서 3 개의 운전 차선, 2 개의 주차 차선 및 2 개의 주차 보호 자전거 차선이있는 레이아웃으로 워싱턴 애비뉴 회랑을 전환하는 데 찬성했습니다.

이 작업은 2021 년 여름에 예정된 연방 재정 지원 프로젝트의 일환으로 완료 될 것입니다.

재 설계에 대한 자세한 계획은 아래지도에 나와 있습니다.

워싱턴 애비뉴지도필라델피아의 출처 / 도시

3 차선 레이아웃은 녹색으로 표시된 것처럼 Grays Ferry Avenue에서 16th Street까지, 12th Street에서 Fifth Street까지 확장됩니다. 15 번가에서 13 번가까지 노란색으로 표시된 구간은 Broad Street 주변의 차량이 많기 때문에 현재와 동일하게 유지됩니다. 지도 그림에 파란색으로 표시된 과도적인 4 차선 횡단면은 3 차선과 5 차선 섹션을 연결합니다.

Fourth Street 동쪽에서 Columbus Boulevard까지의 지역은 Delaware River Waterfront Corporation이 이끄는 또 다른 거리 경관 개선 프로젝트로 덮여 있습니다.

안에 비디오,시 당국은 내년 워싱턴 애비뉴에 계획된 변경 사항을 자세히 설명합니다.

프로젝트의 일환으로 차선이 감소 된 차량의 흐름을 최적화하기 위해 도로를 따라 교통 신호가 다시 프로그래밍됩니다. 계획된 변경으로 인해 출퇴근 시간 [블록 당 약 15 초]에 이동 시간이 약간 더 길어질 것으로 예상됩니다. 주변 도로의 교통량도 약 5 ~ 10 % 증가 할 것으로 예상됩니다.

또한 SEPTA Route 64 버스에는 라이더가 차량에 더 안전하게 출입 할 수 있도록 "떠 다니는 섬"이있어 자전거 운전자와의 상호 작용을 줄일 수 있습니다.

워싱턴 애비뉴의 기존 상태를 평가할 때 도시 설문 조사에 응답 한 대부분의 응답자는 이중 주차, 노면 표시가 희미 해지고 충돌 사고가 많이 발생하는 등의 문제에 만족하지 않는다고 답했습니다. 주변 도로를 따라 증가하는 교통량은 회랑 정비 계획에서 우선 순위가 낮은 것으로 평가되었습니다.

프로젝트의 다음 단계에는 거리 부서에 대한 최종 엔지니어링 계획, 주차 및 적재 규정 마무리, 향후 변경 사항에 대한 지속적인 공개 커뮤니케이션이 포함됩니다.



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